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　　虽然自动挡汽车已经铺天盖地，但手动挡依然凭借其优秀的耐久性，超高的传递效率，引来无数车主的青睐。而手动挡车辆，其驾驶的精髓便是离合器，离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机动力的结合或中断，离合器有哪几部分组成？它的工作原理是什么？相信很少有车主知道。

　　手动挡离合器主要由飞轮、压盘、离合器片、分离轴承及操纵装置组成。按照结构组成可划分为三大部分：主动部分、从动部分和操纵部分。

　　离合器的主动部分主要由飞轮和压盘组成，该部分直接与发动机输出端通过螺栓连接，飞轮固定于发动机曲轴后端，主动部分的转速与发动机输出端转速是相同的，也代表着手动挡离合器的输入端。离合器压盘上有摩擦片，是由耐磨的石棉和铜丝组成，压盘上存在膜片弹簧，可以利用弹簧给压盘施加作用力。

　　从动部分是指离合器片，又称从动盘，该离合器片位于压盘和飞轮之间，被飞轮和压盘仅仅贴合，在离合器片中心有一花键，该花键直接与变速器的输入端连接，可以将离合器片的作用力直接传递至变速器的输入端。

　　根据主动部分和从动部分，我们可以看到，车辆的动力由发动机输出至飞轮，飞轮与压盘刚性连接，压盘在弹簧的作用下，使得压盘表面的摩擦片与离合器片紧密贴合，产生强大的摩擦力，而离合器则与变速器输入端刚性连接，所以，发动机的动力可以直接通过离合器传递至变速器输入端。

　　车主如何通过踩离合器踏板来操纵离合器的呢？踏板和离合器之间，有一拉线，可以控制分离轴承，利用杠杆原理，可以控制压盘与离合器片的压紧或松开。当车主踩离合器时，离合器弹簧会松开，使离合器的压盘与离合器片充分释放，从而中断发动机的动力传输至变速器。

　　变速器在换挡时，一定要切断发动机的动力传输，所以，离合器则变得至关重要。档位切换完成之后，还需要在离合器的控制下，将发动机的动力传输至变速器，离合器松开之时，一定要缓慢、均匀，以保证换挡的平顺性。

　　手动挡车辆驾驶时，起步是非常头疼的事情，起步掌握不好，要么发动机熄火，要么车辆产生严重的起步顿挫感。而学会控制离合器，则是保证车辆平顺起步的关键。

　　车主在起步时，一定要学会一快、二慢、三联动，先快速松离合器至半联动点，在压盘的作用下，让离合器片的转速缓慢提升，进而使车辆速度缓慢提升，而后缓慢松开离合器，让提升压盘和离合器片的结合锁止程度，之后，通过油门和离合器控制车辆平顺起步。发动机负载较大，导致转速较低时，可以踩一下离合器，给一点儿油门；发动机转速较高时，空转现象增加，可以松一下离合器，增加发动机负载，同时收一点儿油门。

　　如果发动机动力输出太猛，传输至变速器，便会有打齿现象，而在传动系统负载过大的情况下，手动挡离合器可能会发生打滑现象，从而避免传动系统异常损坏。

　　通过阅读本文章，希望您对手动挡离合器有一个全面的认识，如果有任何疑问，欢迎关注并留言评论，“汽车概况”给您进行全面答疑！