918博天堂注册帐号

　　1月15日15时，在长江江苏靖江段，安徽蚌埠籍拖船“皖神舟67”第一次试航便遭遇翻船事故，船上25人全部落水。

　　历经45个多小时的搜救，截止到17日13时30分，最后一名遇难人员被发现。至此，船上25名人员，3人获救（中国籍），22人死亡（含外籍人员8名）。

　　“皖神舟67”是一艘什么样的船？事故瞬间，船舶正在进行的360度全回转试验是怎么回事？一艘新船试航即遭此劫难，原因何在？面对事故留下的一连串疑问，科技日报记者第一时间联系了船舶、航运方面专家，全力探究事故背后的线”，一艘什么样的船？

　　“新船第一次试航就遭遇翻船事故，听到这个消息很是震惊！”事故发生后，记者电话联系了江苏科技大学船舶与海洋工程学院教授管义峰。

　　“新船试航需要检测的项目很多，要对船体进行全方位的检测，大体来说主要有三大项。”管义峰向记者介绍，“一是下水前的密性试验，即检测船体是不是漏水，这也是最基础的检测项目；二是下水后要检测主机、辅机、轴系等设备能否正常运转，行业统称之为系泊试验；如果是拖船，还要进行拖力试验，主要检测其拉力；最后就是试航，即让新船在航道内行驶一定里程，这期间主要检测其回转性、航速等操纵性能。”

　　“以前沉船的事故，原因很多。”管义峰向记者介绍了最近几年发生的沉船事故。

　　而2012年7月，在镇江扬中大新圩水域侧翻的长庆16号万吨货轮，至今线所研究员李百齐等专家认为，一般船舶发生侧翻等类似事故主要受三方面因素影响：一是船舶的设计是否规范，因为设计规范的船体稳定性较强不容易侧翻；二是船舶建造时是否完全符合技术要求，也就是船舶的质量如何；三是船舶的操作者是否有足够的经验，因为新船试航时有可能进行一定强度的操作试验，需要操作者能灵活应变。

　　据记者了解，我国相关法规对船舶试航有明确要求，例如据《中华人民共和国江苏海事局船舶试航安全监督管理规定》，对新建尚未投入营运的试航船舶，试航船员应当具备与试航船舶吨位、主机功率、航行区域相适应的任职资格；当试航船舶上的人员总数（除试航船员外）超过12人时，试航船员还应当通过拥挤人群管理、危机管理和人的行为等专门培训；船舶应尽量在能见度、风、浪等水文气象条件良好的情况下进行。